Синергия государства и общества
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
Общественный контроль – неотъемлемая часть реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни». Жители с активной жизненной позицией входят в состав приемочных комиссий при вводе объектов в эксплуатацию, выезжают на объекты с инспекционными поездками и принимают непосредственное участие в формировании перечня будущих дорожных ремонтов.
«Система общественного контроля за реализацией мероприятий нацпроекта «Инфраструктура для жизни» создает механизм обратной связи между подрядчиками, заказчиками, простыми гражданами. Это дает возможность внимательнее прислушиваться к замечаниям и пожеланиям пользователей автомобильных дорог, формировать перечень объектов нацпроекта с учетом реальных потребностей местных жителей, устранять выявленные общественниками недочеты до того, как объект будет принят в эксплуатацию. С начала года общественные контролеры провели свыше 2 тыс. мероприятий: это и инспекционные выезды на объекты, и участие в приемочных комиссиях. Все это, безусловно, способствует повышению качества дорожных работ, а значит, и качества жизни россиян», – сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Взаимодействие дорожников и общественников в масштабах страны началось еще с приоритетного, а потом и национального проекта «Безопасные качественные дороги», став одной из его главных отличительных особенностей. Продолжается эта работа и в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
«Сегодня в стране насчитывается около 500 человек, которые участвуют в мероприятиях национального проекта как общественные контролеры: и горожане, и жители небольших населенных пунктов. Среди них – представители региональных общественных организаций, активисты Народного фронта, ветераны дорожного хозяйства и студенты – будущие дорожники. Все они заинтересованы в том, чтобы работы были выполнены качественно, и оценивают результат так, как будут оценивать его тысячи пользователей дорог, с точки зрения удобства и безопасности. И это позволяет дорожникам действовать на опережение и своевременно принимать верные решения», – отметил министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Дороги должны быть удобными для всех, и этому аспекту общественники уделяют особое внимание.
«Помимо основных элементов безопасности, многие объекты национального проекта «Инфраструктура для жизни» обустраиваются элементами доступной среды: это тротуары со скатами, тактильная плитка, направляющие полосы для слабовидящих, адаптированные светофоры и многое другое. Но проверить, насколько каждый из них удобен для повседневного использования, могут только те, для кого они предназначены. И в этом дорожникам помогают общественные контролеры с ограниченными возможностями здоровья. Их экспертное мнение всегда учитывается и особенно ценно», – подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Радик Фаразутдинов.
Например, в Красноярске общественные контролеры с ограниченными возможностями здоровья ежегодно участвуют в инспекционных выездах на объекты нацпроекта и приемке отремонтированных дорог. Они оценивают уклоны и плавность понижения на пешеходных дорожках и съездах, удобство и безопасность остановочных пунктов и пешеходных переходов. Представители заказчика всегда учитывают их экспертное мнение и прорабатывают выявленные недочеты. Жители Красноярского края активно участвуют и в инспектировании объектов региональной дорожной сети. К примеру, они уже оценили качество выполненного ремонта на участках трасс Мотыгино – Широкий Лог – Машуковка, Емельяново – Устюг, Саянск – Тубинск – гр. Курагинского округа, проверяют и ход реконструкции на обходе Красноярска.
В Удмуртской Республике участие общественных контролеров в выездных комиссиях на объекты нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – обязательное условие мониторинга дорог в регионе. В 2026 году в этой работе принимают участие представители семи региональных общественных организаций: Народный фронт в Удмуртии, «Автомобилисты Удмуртии», общественная организация инвалидов–колясочников «Благо», представители Всероссийского общества слепых, а также Общественный совет при миндортрансе Удмуртии, общественные палаты Ижевска и Воткинска. В дорожном сезоне 2026 года общественники приняли участие в 56 мероприятиях – в рабочих и приемочных комиссиях в Ижевске, Можге, Воткинске, Камбарке, а также в Завьяловском, Воткинском, Якшур–Бодьинском, Шарканском, Селтинском, Вавожском, Увинском районах республики. Стоит добавить, что представители общественных организаций Удмуртии, работающие на дорожных объектах, регулярно проходят специальное обучение при миндортрансе региона.
Другой пример: в Республике Дагестан в сезоне 2026 года общественные контролеры осуществили около 30 инспекционных выездов на объекты нацпроекта. Среди них – представители регионального отделения Народного фронта, Общественного совета при министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики, а также студенты Автомобильно–дорожного колледжа Махачкалы. Один из объектов, который регулярно инспектируют общественники, – участок трассы Ботаюрт – Львовский
№ 1 с 12–го по 20–й км. Дорога связывает несколько населенных пунктов с Хасавюртом, а также две федеральные трассы: Хасавюрт – Бабаюрт и Р–215 Астрахань – Махачкала. В настоящее время на объекте проходят завершающие подготовительные мероприятия перед вводом в эксплуатацию. В контрольной приемке также примут участие общественники.
Большая общественная работа ведется и в Калужской области. О ней отчиталась председатель региональной Общественной палаты Оксана Милованова на недавнем выездном заседании Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве в городе Калуге. По ее словам, рабочей группой от региональной Общественной палаты в период 2025–2026 годов проинспектировано более 20 объектов инфраструктуры, в том числе 11 объектов дорожного хозяйства.
Она, в частности, уточнила, что мониторинг проводится совместно с представителями местных общественных советов и администраций средств массовой информации. Причем во время этих мероприятий проводятся и встречи с жителями, которым общественники рассказывают о ходе, особенностях и результатах реализации нацпроекта ИДЖ на территории района и региона. Мониторинг проводится как в ходе проведения самих работ, так и по их завершении. По итогам все замечания, предложения и рекомендации направляются в профильные ведомства.
Другое направление работы общественных организаций – обеспечение безопасности дорожной сети. Здесь основными направлениями работы являются как выезды по запросам и обращениям граждан на аварийные участки, анализ так называемых дорожных ловушек, так и большая работа, которая проводится ежегодно Общественной палатой в преддверии 1 сентября совместно с ГИБДД Калужской области – обследование дорожной сети около образовательных учреждений. Подобные проверки и общественный мониторинг осуществляются с привлечением специалистов в области дорожного хозяйства и региональной и муниципальными комиссиями по безопасности дорожного движения. «Такая синергия – сочетание административного и общественного ресурсов – позволяет не только выявлять проблемы, но и оперативно в кратчайшие сроки устранять их», – резюмировала Оксана Милованова.
