Жестче контроль – меньше нарушений
Президент России утвердил норму
о применении в отношении автомобилистов штрафной санкции в течение суток
ПРАВОВОЕ ПОЛЕ
Речь о Федеральном законе от 23 марта 2026 г. № 75–ФЗ «О внесении изменений в статью 12.37 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».
Один раз в сутки
В частности, поправками предусматривается однократное привлечение к административной ответственности за управление транспортным средством без полиса ОСАГО, если такое нарушение выявили два и более раза в течение 24 часов.
Цель нововведения – устранить правовую коллизию, которая вызывала недовольство водителей. Ранее нормы КоАП позволяли выписывать неограниченное число штрафов за день, что создавало проблемы при автоматической фиксации нарушений камерами. На практике это приводило к абсурдным ситуациям: человек, забывший продлить страховку, мог получить десяток постановлений за одну поездку по городу.
Между тем размер штрафа не изменился: за первое нарушение – 800 руб., за повторное – от 3 до 5 тыс. руб.
Ожидается, что изменения вступят в силу 1 сентября 2026 года. Отсрочка вступления в силу документа связана с необходимостью доработки и тестирования программного обеспечения «Паутина», являющегося единой информационно–аналитической системой МВД, объединяющей данные со всех камер фото– и видеофиксации нарушений ПДД по всей России. «Паутина» помогает ГИБДД в автоматическом режиме находить угнанные машины, автомобили с подложными номерами и водителей, скрывшихся с мест ДТП.
С 1 апреля 2026 года по части ОСАГО начал действовать ежегодный перерасчет коэффициента бонус–малус (КБМ), который влияет на стоимость полиса ОСАГО. Для автомобилистов, которые в течение предыдущего года становились виновниками аварий, он увеличивается, а для безаварийных водителей – снижается.
Если значение КБМ меньше единицы, страховка обходится дешевле, если больше – полис дорожает. Для новичков без страховой истории установлен базовый коэффициент 1,17. При длительном безаварийном вождении он может постепенно опускаться до минимальной отметки 0,46, что дает максимальную скидку. В случае частых аварий по вине водителя КБМ способен вырасти до 3,92, что значительно увеличивает стоимость страховки.
Причиной повышения коэффициента может быть авария не только на личном транспорте, но и на арендованном автомобиле или каршеринге. Хотя на страховку самого сервиса это не влияет, поскольку полисы каршеринговых компаний оформляются без ограничения числа водителей. Для конкретного нарушителя такой инцидент приведет к росту его личного коэффициента.
В последние годы наблюдается устойчивая тенденция к снижению среднего КБМ среди россиян, что говорит о росте числа дисциплинированных водителей. Эксперты рекомендуют каждому автовладельцу заранее проверить свой коэффициент в личном кабинете на сайте системы, а после 1 апреля оценить произошедшие изменения.
«Пьяных» документов станет меньше
18 марта 2026 года Госдума приняла в первом чтении законопроект, меняющий процедуру оформления водителей, управляющих транспортом в состоянии опьянения. Документ, внесенный на рассмотрение Правительством РФ 22 января, направлен на оптимизацию работы ГИБДД и сокращение количества оформляемых документов.
Сегодня при задержании водителя с признаками опьянения автоинспектор по закону должен оформлять от 3 до 5 документов. Это протокол об отстранении от управления, акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, протокол направления на медицинское освидетельствование, протокол об административном правонарушении и протокол задержания транспортного средства.
Исходя из практики, на составление одного процессуального документа уходит порядка 5 минут, которые автоинспекторы могли бы потратить на выявление других нарушителей, в том числе и пьяных водителей. Грубо говоря, пока одного оформляют за нетрезвое вождение, двоих–троих таких же можно упустить.
В 2024 году по «пьяным» статьям было возбуждено 403,5 тыс. дел – общая экономия при сокращении бумажной работы могла бы составить около 33,6 тыс. рабочих часов в год, подсчитали в МВД. Кроме того, сократились бы финансовые затраты, необходимые на приобретение бланочной продукции.
Именно поэтому Правительство предложило оптимизировать процедуру оформления документов при задержании нетрезвых водителей. Юридически значимые факты при этом останутся закрепленными, а права водителей не будут ущемлены.
Если документ примут в итоговом чтении и его подпишет президент, он вступит в силу через десять дней после официального опубликования.
Параллельно обсуждаются и другие нововведения. МВД предложило проводить массовые экспресс–проверки водителей с помощью приборов, определяющих наркотики по слюне, с согласия автомобилиста и под видеозапись. Отказ от такой проверки не повлечет последствий, но подозрительных водителей направят на полноценное освидетельствование. Проект этих поправок уже обсуждался в Общественной палате, и депутаты подтвердили готовность оперативно их рассмотреть.
Автохлам раскидан
по дворам
Сугробы во дворах растаяли и во многих из них повеяло... нет, не весенней свежестью, а бензином и грязью. Теплые солнечные лучи обнажили ржавую недвижимость под названием автохлам. Есть машины, которые буквально вросли в землю. Тем временем многие водители в поисках свободного парковочного места наворачивают круги во дворовых территориях городов страны.
Многие жители МКД автохлам из своих окон видят уже несколько лет. При этом хозяин машины в том или ином доме давно не живет. К примеру, Porsche Cayenne, который хозяин бросил зимой 2023 года в одном из поселков Тульской области. А в Кировском районе Красноярска вывозом автонедвижимости занимаются уже давно. Сейчас специальная комиссия обследует сразу семь брошенных машин. В 2025 году с территории Кировского района краевого центра было убрано 159 бесхозных и разукомплектованных автомобилей.
В столице, согласно постановлению правительства Москвы от 1 июля 2025 года № 1531–ПП «О проведении эксперимента по утилизации брошенных, в том числе разукомплектованных, транспортных средств», подписанному мэром Москвы, проводятся работы по расчистке города от автохлама. В рамках специальной программы на утилизацию уже отправлено более 1,2 тыс. бесхозных машин.
Минувший год по части утилизации автохлама стал рекордным для Санкт–Петербурга: с улиц города было эвакуировано 1352 разукомплектованного транспортного средства, что на 11% больше, чем в предыдущем году. Среди вывезенных автомобилей 1222 единицы относятся к категории «В», 71 – к категории «С», а 59 были автомобилями нелегальных перевозчиков.
Обездвиженная ржавая легковушка не только портит визуальную эстетику двора и улицы, но и мешает зимой убирать снег, а летом занимает место на площадке. И не удивительно, что у водителей чешутся руки ликвидировать автомусор своими силами. Но это незаконно, предостерегают стражи порядка. Если кто–то отважится самостоятельно решить проблему, то его поведение будет приравнено к самоуправству или попросту к хищению, что наказывается чуть ли не до пяти лет лишения свободы. У машины есть собственник, поиском которого должны заниматься официальные ведомства.
Чтобы очистить двор от автохлама, придется пройти определенный бюрократический путь. К примеру, чтобы вывезти брошенный транспорт в Москве, нужно обратиться на городской портал или в управу района. Там автохлам определяют по нескольким признакам – по спущенным колесам, по отсутствию частей кузова или отсутствию номеров.
В течение трех дней формируется комиссия, которая выезжает по адресу, обследует транспортное средство, составляет первый акт обследования. Далее в течение 14 дней делается запрос в ГАИ о поиске владельца. Похожие процедуры прописаны в регламентах и других городов России.
В итоге на разные согласования уходит в лучшем случае месяц, прежде чем автохлам эвакуируют. Эксперты считают, что это не слишком оперативно. Конечно, водитель по разным причинам может временно не ездить, но он точно будет следить за своим имуществом. А если оно уже превратилось в утиль, то логично было бы сначала эвакуировать забытую машину и только потом искать хозяина, чтобы другие автовладельцы не страдали из–за затянувшегося процесса и свободно парковались в своем дворе.
«Автоомоложение» ждет суровое наказание
В Госдуме предложили значительно ужесточить ответственность для продавцов подержанных автомобилей за скрутку пробега и фальсификацию их истории. На такие уловки они идут, чтобы скрыть дефекты машин и получить больше денег. А о реальном состоянии купленного автомобиля новый владелец зачастую узнает уже после сделки.
К примеру, одометр купленной жителем Москвы машины показывал, будто она проехала 110 тыс. км, на самом деле – в два раза больше. Другой пример – покупатель из Долгопрудного тоже приобрел подержанную машину и тоже был обманут. За Lexus заплатил 4,5 млн руб., но документы на автомобиль были подделаны. Оказалось, что новый покупатель – чуть ли не 13–й хозяин авто, а сама машина ездит на газе, а не на бензине. Установлен не указанный в документации агрегат. Как и кто его ставил – неизвестно, между тем это взрывоопасное оборудование.
По разным оценкам, в России от 50 до 90% подержанных автомобилей продаются с поддельными документами, неучтенными деталями, а чаще всего со скрученным пробегом. Автоомоложение делают специально, чтобы скрыть реальный возраст машины и подороже ее продать. Есть факт, когда диагност предоставлял информацию, по которой на одометре было порядка 250 тыс. км пробега, а в реальности пробег авто составлял чуть ли не 1 млн км.
В интернете десятки объявлений, где предприимчивые дельцы предлагают «отмотать» счетчик. Цена вопроса – 2 тыс. руб. Или предлагают поставить стоп–фильтры, которые замораживают пробег.
Раньше историю машины можно было проверить по электронным базам, но стали появляться компании, которые предлагают «почистить» данные. В Госдуме считают, что проблема стала приобретать гигантские масштабы, и предлагается ввести ответственность за такого рода махинации. В Китае, например, за скрутку пробега штраф составляет три стоимости машины, а в США сажают в тюрьму. У нас предлагается установить штрафы от 100 до 300 тыс. руб., за повторное нарушение привлечение к уголовной ответственности. А пока поправки в законодательство не приняты, покупателям необходимо быть внимательнее. Перед покупкой потребовать, чтобы машина прошла диагностику: загнать машину в сервисный центр, чтобы профессионалы посмотрели и детально «прощупали» ее. Главное – не доверять подозрительным продавцам, и тогда покупка не станет неприятным сюрпризом.
Валерий БУДУМЯН,
обозреватель «ТР»
