Зебра видна издалека
НОВАЯ ТЕХНИКА
Госкорпорация «Ростех» впервые продемонстрировала на выставке «Иннопром–2025» программно–аппаратный комплекс «Aврора–V» – отечественное решение для повышения безопасности пешеходных переходов.
Система создает на дороге хорошо заметную пешеходную разметку, а также следит за обстановкой в автоматическом режиме.
Решение состоит из проектора, который можно закреплять на любых опорах и столбах. Прибор «рисует» на дороге яркую пешеходную зебру в вечернее и ночное время и в плохую погоду. Разметка хорошо видна даже на снегу или на грязной дороге, в условиях, когда обычная краска становится незаметной. Водители различают такой переход на существенно большем расстоянии, чем стандартный.
На сегодняшний день инновационное дорожное решение применяется в 25 российских регионах. Проект разработан компанией «ОРКОР», входящей в инвестиционный портфель «Иннохаба» Росатома. Внедрением комплекса и его поддержкой занимается холдинг «РТ – Проектные технологии» госкорпорации «Ростех».
«Система доказала свою эффективность на практике. Так, в Калужской области после ее установки на опасных участках дороги удалось добиться существенного снижения рисков ДТП на оборудованных переходах. Аналогичные результаты демонстрируют и другие области. В общей сложности уже работают около 1000 таких комплексов. С учетом полученных результатов масштабирование комплекса продолжится и на остальные регионы страны», – отметил заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Александр Назаров.
«Aврора–V» способна анализировать дорожную ситуацию с помощью элементов искусственного интеллекта и выполняет функцию тревожной кнопки для муниципальных служб.
«Наша разработка подсвечивает переход и одновременно анализирует дорожную ситуацию в реальном времени. Система способна распознавать потенциально опасные ситуации – от падения человека до оставленного предмета – и оперативно передавать информацию в городские службы. Кроме того, мы учли опыт эксплуатации зарубежных аналогов и создали продукт, который не требует частого обслуживания. Благодаря этому муниципалитеты могут существенно сократить расходы на содержание дорожной инфраструктуры», – рассказал заместитель директора компании «ОРКОР» Михаил Степичев.
Светофор: революция внутри
Холдинг «Швабе» госкорпорации «Ростех» впервые представил на Международной промышленной выставке «Иннопром–2025» новый «умный» светофор «ДС7–Лайт». Разработка легче, экономичнее и дешевле предыдущих моделей серии. Светофор прошел сертификацию, запущен в серийное производство и поступит на рынок в этом году.
«ДС7–Лайт» разработан Ураль-
ским оптико–механическим заводом имени Э.С. Яламова холдинга «Швабе». Современные материалы и комплектующие позволили снизить вес более чем в два раза: пешеходной версии – до 3 кг, транспортной – до 4 кг. Кроме того, новинка расходует почти в 2,5 раза меньше энергии в сравнении с другими моделями серии и служит до 12 лет.
Ряд электронных компонентов нового светофора заменен на более компактные, а использование полимера сделало его стенки тоньше, сохранив при этом прочность корпуса. В результате снижена стоимость и ускорена сборка изделий.
Светотехнические характеристики, включая яркость сигналов, остались на прежнем, соответствующем требованиям Таможенного союза уровне. Это открывает перспективы вывода «ДС7–Лайт» на рынки ЕАЭС.
«ДС7–Лайт» может оснащаться цифровым модулем управления RS–485 для связи с дорожным контроллером. Это упрощает подключение устройства и исключает возможность рассинхронизации сигналов на светофорах одного перекрестка.
«Холдинг «Швабе» постоянно совершенствует выпускаемую продукцию. В основе наших достижений – кропотливый труд специалистов, день за днем работающих над улучшением технических характеристик и потребительских свойств изделий. Усилия нашего уральского предприятия по созданию инновационных и высокоэффективных светофоров были по достоинству оценены заказчиками в десятках городов России и зарубежья. Уверен: новое поколение будет также востребовано на рынке и поможет нашим городам стать еще безопаснее и удобнее», – отметил генеральный директор «Швабе», член бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин.
Светофор «ДС7–Лайт» рассчитан на 12 лет службы. Герметичный корпус и стекло из устойчивых к ультрафиолетовому излучению материалов обеспечивают работу в сложных погодных условиях при температуре от −50 до +60 оС. Устройство защищено от электрических помех, которые могут возникать из–за проходящего рядом электротранспорта и линий электропередачи. Это гарантирует надежность работы и предотвращает случайное включение различных секций светофора.
Нарушения распознает система
Технологический партнер гос-
корпорации «Ростех» компания NtechLab разработала новый цифровой продукт в сфере видеоаналитики на основе искусственного интеллекта для выявления несоблюдений правил дорожного движения велосипедистами и велокурьерами. Система распознает их нарушения и делает замечания голосом. Сейчас решение находится на финальном этапе тестирования и в дальнейшем будет применяться в общественных пространствах российских городов.
Новинка способна выявлять наиболее частые инциденты с участием пешеходов и велосипедистов. В случае нарушения правил ИИ–ассистент вежливо напомнит голосом о необходимости спешиться перед зеброй, корректно припарковать двухколесное средство передвижения или перестроиться с пешеходной зоны на велополосу. Это заметно улучшит удобство перемещения по городским улицам.
Нейросеть планируется активно применять в городских парках и других общественных пространствах. Продукт может работать со всеми видами велосипедов, в том числе с электрическими и оборудованными для курьеров. В учет не берутся только детские. Сейчас продукт находится на финальном этапе тестирования.
«Новое решение органично дополняет уже существующий наш продукт на основе ИИ, который выявляет нарушение ПДД самокатчиками. Велосипеды и самокаты являются травмоопасными видами транспорта и представляют угрозу даже для самых осторожных пешеходов. Нейросеть охватывает несколько сценариев нарушения правил ПДД велосипедистами, в том числе один из самых распространенных, когда велокурьер движется по тротуару при наличии рядом велодорожки», – рассказал генеральный директор NtechLab Алексей Паламарчук.
Напомним, что в июне этого года NtechLab представила нейросеть, которая помогает самокатчикам избежать нарушения ПДД. ИИ–помощник предупреждает их голосом о том, что они, к примеру, забыли спешиться перед пешеходным переходом, едут в неположенном месте или используют один самокат вдвоем.
Дальнозоркий локатор
Холдинг «Росэл» госкорпорации «Ростех» разработал решение для обнаружения малозаметных объектов, в том числе дронов на оптоволокне, – трехкоординатный пассивный когерентный локатор (3D ПКЛ). Его главное преимущество и отличие от традиционных радиолокаторов – отсутствие собственного излучения. Это делает изделие незаметным для радиоразведки, что обеспечивает защиту устройства и его оператора от обнаружения.
Устройство регистрирует сигналы, отраженные от цели, но излученные не собственными передатчиками радиолокационной станции, а внешними – сигналы вещательных (радио– и телевизионных) передатчиков. 3D ПКЛ анализирует фазу и амплитуду принимаемых сигналов, выдавая точные координаты выявленного источника потенциальной опасности – по азимуту, дальности и высоте. Локатор может видеть легкомоторные самолеты на дальности в несколько десятков километров.
Выявляя широкий спектр стелс–объектов, в том числе дронов на оптоволокне, 3D ПКЛ позволяет эффективно контролировать воздушное, надводное и наземное пространство охраняемого объекта.
В составе «Росэла» производством локатора занимается научно–исследовательский институт (НИИ) «Вектор».
«Современные БПЛА обладают низкой радиолокационной заметностью и используют небольшие высоты. Наша система 3D ПКЛ может обнаруживать такие дроны. Устройство обладает высокой чувствительностью к радиолокационно малозаметным и низколетящим целям, а также функцией трехмерного сопровождения выявленных объектов. Изделие сохраняет свои технические характеристики и в сложной радиотехнической обстановке – штатно работает среди железобетонных строений, используя многократно переотраженные сигналы. В отличие от оптических и инфракрасных систем 3D ПКЛ остается эффективным при любых погодных условиях и в любое время суток. Устройство не генерирует собственного излучения, что обеспечивает его незаметность для обнаружения средствами радиоразведки. Таким образом, его применение не демаскирует рабочую позицию», – сказала заместитель директора по развитию бизнеса НИИ «Вектор» Наталия Котляр.
Устройство не требует лицензированных частот. Может работать от относительно слабого источника электропитания, по сравнению с активными РЛС и радиооптическими комплексами. Совокупность передовых технических решений в сфере пассивной когерентной локации позволяет использовать уже существующую инфраструктуру и снижать эксплуатационные издержки системы.
На посадку –
без опаски
Производственная компания «Азимут» госкорпорации «Рос-
тех» установила в аэропорту Оренбурга новое оборудование, которое обеспечит безопасный заход самолетов на посадку и передачу голосовых сообщений от диспетчеров с земли на борт.
Радиомаяк РМП–200 выпускает Научно–исследовательский институт по измерительной технике – радиотехнические комплексы имени А.М. Брейгина. Предприятие входит в управляющую компанию «Азимут». Устройство предназначено для определения курсового угла воздушного судна и получения речевых сообщений, передаваемых по каналу «земля – борт». Оно рекомендовано к применению на гражданских и региональных аэродромах в качестве средства навигации при посадке, может использоваться как ближний или дальний приводной маяк, а также как автономная радиостанция.
«Приводной радиомаяк РМП–200 – это современное и надежное навигационное оборудование, которое уже успешно функционирует во многих аэропортах России и ближнего зарубежья, в том числе в аэропортах Москвы, Санкт–Петербурга, Симферополя, Екатеринбурга, Владивостока, Хабаровска, Махачкалы, Новосибирска, Калининграда, Сухума, Астаны, Ташкента и многих других. В Оренбурге специалисты «Азимута» провели монтаж, пуско–наладочные работы, инструктаж персонала, наземные испытания и летные проверки, после которых радиомаяк будет введен в эксплуатацию. Компания также обеспечит гарантийное и послегарантийное обслуживание оборудования», – отметил заместитель генерального директора «Азимута» Алексей Гальченков.
Морская стихия –
не помеха
Корабельная станция спутниковой связи Р–794–2МК разработана холдингом «Росэл». Оборудование позволяет связываться с другими судами на воде и стационарными постами на суше. Обеспечивает выход в интернет, IP–телефонию в открытом море или океане.
«Скорость интернета, которую способна обеспечить станция, вполне достаточна для того, чтобы смотреть видео в HD–формате и звонить по видеосвязи», – сказали в «Росэл».
Антенный пост, входящий в состав оборудования, скрыт под радиопрозрачным укрытием. Он держит спутниковый сигнал даже при качке ±25° по борту и ±30° по килю. Чтобы понять, насколько это серьезные значения, добавим, что при такой качке незакрепленные предметы начинают летать по палубе, каютам и трюму. Однако для стабильной работы оборудования морская стихия – не помеха.
Подготовил
Виктор ДМИТРИЕВ
