РЖД и Нацпроектстрой создают испытательный полигон для проверки технологий будущей высокоскоростной магистрали. На перегоне Саблино — Тосно под нагрузкой от проходящих «Сапсанов» оценят всю конструкцию пути: от земляного полотна до безбалластных плит, а также уравнительный стык и инновационные рельсовые крепления.
На территории уже отсыпали земляное полотно, выполнили устройство бетонных фундаментов и сейчас заканчивают укладку плит безбалластного пути. Их монтируют с точностью до 1 мм с помощью роботизированных тахеометров и собственного программного обеспечения, которое в реальном времени сверяет положение плит с проектными параметрами. Всего на участке уложат 263 бетонные конструкции.
Полигон включает 1050 метров прямого пути и два стрелочных перевода марки 1/25, впервые применяемых в России. Длина каждого — 118 метров. Для управления одним переводом требуется восемь электрических приводов. Такие стрелки пропускают поезда в прямом направлении со скоростью до 400 км/ч, в боковом — до 120 км/ч.
Менять положение стрелок будет аппаратно-программный комплекс, не имеющий аналогов в России. Система, специально разработанная для ВСМ компанией «Элтеза» (дочернее общество РЖД, также входит в холдинг«Нацпроектстрой»), позволит автоматически либо дистанционно переключать переводы, а также вести их диагностику.
